PA6 K224-PG6 荷蘭帝斯曼 沖擊改性 30%玻纖 增強 PA6原料
德國巴斯夫PA6 B3UGM210 50%礦物 10%玻纖 高剛性 無鹵阻燃 PA6塑膠原料
PA6 荷蘭帝斯曼 PA6 K224-G3 15%玻纖 增強 原料
PA6 K-FHGM24 荷蘭帝斯曼 高流動性 20%礦物 PA6塑膠原料
PA6 德國朗盛 B30SFN30 無鹵阻燃 高CTI PA6原料 尼龍塑料
PA6 BKV30H1.0 德國朗盛耐熱老化 無鹵阻燃 熱穩定級
PA66 CR301 日本旭化成 45%玻纖工業應用 結構件 汽車領域的應用
PA66 CM3511G33 33%玻纖 增強 彈簧支架 滑輪 螺栓應用
日本東麗PA66 U625X21 柔軟 無鹵阻燃 電氣零件齒輪 汽車部件用尼龍料
PA66 CM3006G-30 30%碳纖 導電級 鹵素阻燃 汽車內部零件
PA66 21SPC 耐油 韌性良好 潤滑 純樹脂 易脫模級
首諾PA66 R543H高強度 耐溶劑性 抗撞擊性良好 抗蠕變性
美國杜邦PA66 FR7026V0F 高CTI 耐熱老化 尼龍66 pa66原料
美國杜邦PA66 HTNFR52G30NH 30%玻纖 增強 尼龍66 pa66原料
美國杜邦PA66 80G33HS1L 沖擊改性 33%玻纖 尼龍66 pa66原料
東麗PA66 CM3006G45 45纖增強 高沖擊 高強度 彈簧支架 滑輪 螺栓 尼龍塑膠
產品概述:
PA12的相對密度為1.02g/cm3,是尼龍產品中低的;因其酰胺基團含量低,吸水率為0.25%,也是尼龍中低的。PA12的熱分解溫度大于350℃,長期使用溫度為80-90℃。PA12膜的氣密性好,水蒸氣透過率為9g/m2。PA12耐堿、油,酵類及無機稀釋酸、芳烴等。因此PA12被廣泛應用于汽車管路系統中,如多層燃油管路系統、真空制動助力器管,液壓離合器管、中心潤滑系統管路等。還可用于工業管路修復的內層管,以及接觸展;蝕性化學品工業管路系統。PA12防噪聲效果好,是理想光導纖維護套用料,并且防白蟻和老鼠,也是電纜護套的用料。PA12的高韌性及高強度提供了更高的耐爆破壓力,可用做中等壓力天然氣輸送管,現已在美國、西歐等應用,PA12天然氣管比聚乙烯(PE)管能承受更高工作壓力和溫度。PA12天然氣輸送管路在80℃以下可承受壓力為0.8~1.7MPa,可替代此范圍內的鋼管,比聚烯烴材料更具競爭力。PA12與大多數其他塑料化合物是不兼容的。即使是少量的其他樹脂塑料污染導致混濁的熔體和成品零件。
物理性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
---|---|---|---|
密度 | 1.03 | g/cm³ | ISO 1183 |
溶化體積流率(MVR) (235°C/5.0 kg) | 13.0 | cm³/10min | ISO 11357 |
機械性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
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拉伸模量 | 430 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸應力 | ISO 527-2 | ||
屈服 | 24.0 | MPa | ISO 527-2 |
斷裂 | > 50.0 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸應變 | ISO 527-2 | ||
屈服 | 24 | % | ISO 527-2 |
斷裂 | > 200 | % | ISO 527-2 |
彎曲模量 | 350 到 450 | MPa | ISO 178 |
泰伯耐磨性 (1000 Cycles, 1000 g, CS-17 轉輪) | 6.00 | mg | ISO 9352 |
沖擊性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
---|---|---|---|
簡支梁缺口沖擊強度 | ISO 179 | ||
-30°C | 6.0 | kJ/m² | ISO 179 |
23°C | 無斷裂 | ISO 179 | |
簡支梁無缺口沖擊強度 | ISO 179 | ||
-30°C | 無斷裂 | ISO 179 | |
23°C | 無斷裂 | ISO 179 |
熱性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
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熔融溫度 | 173 | °C | ISO 11357-3 |
擠出 | 額定值 | 單位制 | |
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干燥溫度 | 80.0 | °C | |
干燥時間 | 4.0 到 6.0 | hr | |
熔體溫度 | 200 到 240 | °C |
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